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沈阳奔驰维修保养中心对其常见问题的案例分析

文章出处:www.024kft.com  |  发布时间:2017/12/23 9:01:24  |  浏览次数:10309
沈阳奔驰维修保养中心对其常见问题的案例分析
奔驰CLS63 AMG启动后无法熄火
  一辆行驶里程约1.3万km,发动机和变速器型号分别为156983和722930的奔驰CLS63 AMG车。客户反映:该车启动之后无法熄火,把钥匙拔下来也无法熄火。
故障诊断:
  客户把车开到店,按照客户所反映的故障症状去检测发现故障属实,该车熄不了火,即使把车钥匙拔下来车辆照旧无法熄火。这种故障还比较棘手,因为车没法熄火,不能一直启动着啊。
通过反复测试故障依旧就是无法熄火,通常造成这种故障的可能原因如下:
(1)点火开关损坏;
(2)某CAN线通信故障;
(3)前SAM故障;

(4)某回路中的继电器及线路故障。


  首先用诊断仪去诊断,进行全车测试发现一个如下的当前故障码:也就是电子点火开关中存在一个“回路15输出端对正极短路故障”。针对一故障做下一步引导型检测。就是让去检测回路“15、回路“15R”的输出端。而在这里回路“15”的输出端由前SAM控制模块N10/1上的“N”号继电器控制,回路“15R”由前SAM控制模块N10/1上的“P”号继电器控制,P与N继电器的接地端子都在前SAM控制模块N10/1内部上,并且“p”号继电器的86正极输入端受控于点火开关,在这里拔下钥匙不熄火,说明N与P号继电器的接通与断开不受点火开关在不同的挡位控制了,一旦车启动之后就让继电器处于常吸合的状态,带着这样的分析,首先人为地去拔下P号继电器,此时去转动钥匙发现车俩可以熄火了,这就看到了希望,接下来就检验继电器是否损坏,当把继电器重新装上去开钥匙的时候发现继电器有动作的声音,说明继电器没有问题,同样方法排除所有继电器的可能,加上车可以正常启动,也排除线路的故障,现在就把问题的重点放在点火开关与前SAM控制模块N10/1上,通过诊断仪观察点火开关在不同挡位各输出端子的实际值变化,发现正常,就暂时排除点火开关的可能性,就把重点放在前SAM控制模块N10/1上,就去拆下前SAM,拆掉后分解发现里面有很严重的水腐蚀迹象。那水到底是从哪里来的呢?仔细观察发现原来水是在清洗风挡玻璃后流下来的,水通过前SAM保险丝盒盖再流到里面,进一步发现是因为前SAM保险丝盒盖里面的胶条密封不严造成的。发动机维修微信号:fadongjiweixiu长期下来流水就腐蚀了SAM控制模块。而两个继电器的搭铁都是在前SAM内部执行的,所以就会造成车一旦启动就无法熄火的故障。考虑到维修成本与客户暂时需要急着用车的因素,首先对前SAM控制模块进行清洗,去除那些腐蚀的痕迹,清洗完之后装上去试车发现功能正常,就暂时让客户先用着观察后期是否有问题,否则给予更换。治标还得治本,最后把前SAM保险丝盒盖重新涂上密封胶密封,防止前挡雨刮水流下来再次腐蚀。

  故障排除:清洗前SAM控制模块单元及处理前SAM保险丝盒盖。

  沈阳奔驰维修保养中心故障总结:当我们在修的过程中遇到此类不常见且又比较棘手的问题时,我们要冷静下来从故障码中找出一个突破口,大胆去试想与排除对这个故障造成干扰的东西,熟悉电路图快速解决问题。当我们找到问题之后一定要从根源去排除它,防止此类故障冉次重现。