路虎揽胜发动机动力不足故障的排除

一辆2014年产路虎揽胜运动型多功能车,配备3.0 L机械增压V6发动机,行驶里程9万km。用户反映该车发动机故障灯亮,而且有时发动机动力不足、加速不良。

沈阳路虎维修公司带你看维修人员接车后在平坦公路上试车,变换各种风格驾驶,反复加速、减速以及急停,却只有发动机故障灯常亮,加速不良的故障现象并没有试出来。连接专用诊断仪检测,读取到3个故障码:P0030——热氧传感器加热控制电路(气缸组1,传感器1);P0238——增压涡轮/增压助力传感器A-电路过高;P007D——进气冷却器温度传感器-电路输入过高-气缸组1。尝试删除故障码后试车,结果故障码还是频繁出现,说明故障是长久性的。

从故障码来看,涉及到了氧传感器、进气歧管压力传感器(MAP)和增压空气温度传感器。根据资料,气缸组1的前氧传感器在发动机右侧排气歧管下部,进气压力传感器MAP安装在机械增压器的进气口中,增压空气温度传感器安装在机械增压器顶盖上。

考虑到这3个故障码都是电气故障,于是根据该车电路图排查线路。前氧传感器是一个5线宽带氧传感器,通过一个5针插接器与发动机控制单元(ECM)连接,进气歧管压力传感器由一个3针插接器连接,增压空气温度传感器由一个2针插接器连接。发动机控制单元位于发动机舱左后侧,前挡风玻璃下面(图2)。发动机控制单元上有2个大的插接器,一个连接各传感器和执行器,另一个与其他控制单元进行通讯。

沈阳路虎维修
当打开发动机控制单元的上盖板,检查线束插接器时,发现与发动机控制单元连接的插接器没有安装到位,难道故障就是这里?拆下插接器重新安装到位,试车发现第2和第3个故障码消失了,但是一个故障码还是存在。于是维修人员根据线路图和部件位置图,断开氧传感器的插接器,测量3号和4号针脚之间的电阻为无穷大,说明氧传感器加热线已经断路。

更换气缸组1的前氧传感器,并将发动机控制单元的线束插接器安装到位后试车,故障灯熄灭,用户所反映的动力不足故障也未再出现。用户接车一段时间后电话回访,车辆一切正常,故障彻底排除。

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